Los motores que cumplen con las regulaciones Euro 4, Euro 5 y Euro 6 suelen equipar sistemas de tratamiento de gases muy sensibles. El azufre y el fósforo inhiben el funcionamiento del catalizador reduciendo su capacidad para descontaminar. Las cenizas sulfatadas producen obstrucción en el filtro de particulas (FAP o DPF), provocando ciclos de regeneración continuados, envejecimiento prematuro del aceite y un consumo de aceite elevado, asi como tambien pérdidas de rendimiento del motor. PSA, a través de su especificación B71 2290, impone a los lubricantes de motor un poder de respuesta al elevado estrés térmico, a la vez que una elevada compatibilidad con los sitemas de descontaminación. La norma B71 2290 se aplica en todas las motorizaciones a Gasolina y Diesel (incluyendo aquellos con FAP) de PSA.